Подводное снаряжение весит больше 80 килограммов
Зимой экзамены сдают не только студенты. Это время года самое подходящее и для водолазов, которые традиционно «экзаменуют» фильтровальные кассеты городского водозабора.
Подводные камни Амура
— Каждая река по-своему уникальна, и в каждой ее точке происходят различные
изменения русла, наносов ила и так далее, — рассказывает Анатолий Догонашев,
начальник производственно-технического отдела МУП города Хабаровска
«Водоканал». — Наш центральный водозабор находится в реке, поэтому подвержен
влиянию существующих в этом конкретном месте условий.
Спроектирован он был в Ленинграде именно для Хабаровска, построен в середине
Амура. Чтобы улучшить подачу воды на наши сооружения насосной станции,
водозабор огорожен от попадания шуги и активных заносов специальной ковшовой
дамбой.
На схеме можно увидеть, что под водой находится огромное гидротехническое
сооружение. Высокая насыпная дамба, возведенная на дне реки из бутового камня,
как подкова, огибает оголовки водозабора, на которых установлено по двадцать
фильтровальных рыбозащитных сороудерживающих кассет.
Длина каждого оголовка — 32 метра, ширина — около четырех, высота — 3,5 метра.
Между собой оголовки находятся на расстоянии тридцати метров.
Как пояснил Анатолий Владимирович, амурская вода проходит через водозаборные
кассеты со специальными сетками-решетками, которые хорошо удерживают рыбу,
песок и различный другой мусор.
Заносы активно происходят в течение всего года, но зимой вода прозрачнее,
скорость течения меньше и нет судов, создающих дополнительное движение
воды.
Поэтому именно с декабря по март уже много лет на очистке городского водозабора
работают специалисты давнего надежного подрядчика предприятия — «Водоканал»
заключает договор с экспедиционным отрядом подводных технических работ.
— Как только на Амуре становится лед, мы выходим и приступаем к работе, потому
что заехать на объект нужно до нового года, — рассказывает генеральный директор
отряда Николай Попов. — Сто метров от берега — это самый слабый участок, так
как там стоки идут, теплое течение.
Поэтому сначала готовим и укрепляем дорогу. Специально намораживаем лед,
укладываем горбыль… Когда сделали — видите, знаки стоят: девять тонн можно
проезжать — завозим технику, вагончики, прокладываем электрокабель и начинаем
работать.
Время ограничено, работаем и в выходные, и в праздничные дни. Фактически мы
здесь почти живем. У нас река уникальная, и оголовки тоже уникальные. Такого
водозабора нет больше нигде в России, это наша разработка.
Построены оголовки в начале 90-х, и первые годы их полностью заносило илом и
песком. Тогда вокруг построили защитную дамбу. Она, как подкова, высотой 9
метров, в длину тянется на сто метров и оберегает оголовки с кассетами.
Но за год они все равно забиваются, и мы спускаемся под лед, чтобы проверить
их. Очищаем акваторию оголовков от грунта, песка и различного мусора. Например,
в 2009 году за время работ мы убрали 15 тысяч кубометров грунта. А в этом году
нанесло всего 4 тысячи кубометров.
Кассеты нового поколения
По словам Николая Степановича, оголовки стоят уже тридцать лет, поэтому с каждым годом к ним требуется все больше внимания.
— Мы промываем кассеты, восстанавливаем их пропускную способность, — продолжает руководитель водолазной группы. — Прочистили уже оба оголовка, все сорок кассет проверены. Если раньше их просто очищали, то теперь приходится и ремонтировать, и менять.
Десять лет отстояли — замена. У нас есть помпы, откуда под сильным давлением бьет струя воды, водолаз промывает кассету и видит, где поломалось, где рыба застряла… Затем кассету нужно поднять, очистить и потом вернуть на место. Это ж не просто сбросить на дно, и все. Нет, нужно четко попасть в пазы!
Кассеты служат надежной защитой для городского водоснабжения. Без них линия водовода была бы открыта, и на насосную станцию первого подъема, и на головные очистные сооружения водопровода могли попасть и рыба, и мусор. Но на страже — подводные «охранники» в виде оголовков с кассетами.
Уже более двух десятков лет их изготавливают в механическом цехе «Водоканала». В этом году было предложено и разработано новое инженерное решение — сделать сетку кассет из нержавеющей стали.
Материал более долговечный, меньше поддается коррозии. Уменьшили толщину стального листа, за счет чего удалось избежать большого удорожания работ. Но срок эксплуатации и гарантия безаварийного использования такой кассеты значительно увеличиваются.
— Все сорок кассет мы промыли и установили на место, — докладывает Николай Попов. — Обычно водолазы заканчивают свои работы в марте. Нынче нам удалось сделать все раньше. Уже вывозим тяжелую технику, вынуждает ледовая обстановка — видно, что от нашей дороги справа и слева появляются проталины.
Грузоподъемность девять тонн была вначале, сейчас уже меньше, надо поспешать! Сейчас проводим видеосъемку, чтобы предъявить всю нашу работу заказчику. По итогам водолазного обследования «Водоканал» будет четко знать техническое состояние своего гидросооружения.
Источник: газета «Тихоокеанская звезда».
Автор: Марина Дерило.
